Mi választja el a Specialized S3-t és az S-Works prevail-ot?

Rengeteg dolog különbözteti meg az elit kerékpárosokat az átlagos hétvégi harcosoktól - szénszálas váz, félig állandó fintor, ló nagyságú tüdő és tollvilágítású agyi vödör. Egészen a közelmúltig ez az. A Szakosodott S3 , alacsony ár-súly aránnyal, teljesen megváltoztatta a játékot, lehetővé téve a sekélyebb zsebbel rendelkező átlag Joe-knak, hogy könnyű, aerodinamikus és jól szellőző sisakot viseljenek kevesebb mint 200 dollárért. De az S3 (160 dollár) sokat köszönhet a legmagasabb szintű bátyjának, az elit szintű Szakosodott S-művek érvényesülnek (250 dollár). Ezek együttesen a piac két legkönnyebb fedelét képviselik az adott áron. Ez arra késztetett bennünket, hogy vajon mit szerez a plusz 90 dollár? Komoly mérföldeket tettünk meg mindkettőt viselve, hogy megtudjuk.

Szakosodott S-Works érvényesül (250 USD)
Az új, 2012-re szóló Prevail hatalmas előrelépést jelentett a Specialized sisakvonalában. A Giro egykori alkalmazottai által tervezett Prevail célja az volt, hogy közvetlenül versenyezzen - és valamilyen szinten meghaladja -. A Giro prémium sisakja, a 222 grammos, 24 szellőzős Aeon . A Specialized szerint a Prevail súlya 215 gramm, amelyet 30 szellőzőnyílással, kettős sűrűségű EPS habbal (könnyebb súly, alacsonyabb sűrűségű EPS bélés a sisak tetején ér el, ahol nagyobb a felület, és nagyobb ütés érhető el). oldalsó sűrűségű hab ütések ellen) és az egyszerűségében pompás illesztési rendszer. A szellőzőrendszer a Prevail jellegzetes megjelenésének nagy részét kölcsönzi: a „Mega Mouth” homlokrács elöl és középen, valamint hátul hatalmas, egyenesbe állított függőleges kipufogó nyílásokkal. Ez az egész shebang szuperkönnyű és elég hűvös, így szinte olyan érzés, mintha sisakot nem viselne. Az illesztőrendszer három külön beállítást tesz lehetővé, amelyek együttesen úgy tűnik, hogy szinte minden csavarhoz illenek. Egy könnyen használható mikrotárcsával mindkét irányban megnyugtató kattintásokkal állíthatja be a kerületet, a magasság úgy állítható be, hogy egyszerűen kihúzza vagy benyomja két vékony műanyag darabot, amelyek a hátsó retenciós rendszert a sisak testébe rögzítik, és egy minimalista szíj meghúzódik és egyetlen beállítással lazít (és könnyű, 4X DryLite hevederrel készül, amely izzadsággal vagy vízzel nem nyúlik ki). Az egész rendszer zsenialitása, hogy leveti a súlyt ÉS nem hülyeség. A Prevail felszerelése egyszerűbb, mint bármely más nagy teljesítményű sisak.

Specialized S3 (160 USD)
Az S3 valószínűtlen jótevője számos olyan technológiai újításnak, amelyek kétségkívül a K + F révén jöttek létre a Prevail számára. Ugyanaz a homlokrács, hatalmas elülső szellőzőnyílások és igazított függőleges kipufogónyílások adják a Prevail aláírási megjelenését, és ugyanolyan pontos megtartó rendszerrel büszkélkedhet. Kicsit nagyobb, bár (249 gramm szakosított igény), nehezebb, egyenletes sűrűségű EPS habbal a tetején és az oldalán, kettővel kevesebb oldalsó szellőzővel és egy kissé kevésbé kúpos, aerodinamikus hátulval.


Átfogó
Súly:Ami két hónapos tesztelési időszakunkban talán végleges volt, az az, hogy az S-Works Prevail és az S3 mért súlya annyira hasonló volt. Szuper pontos sütési skálán az S3 239 grammot (10 grammal könnyebb, mint a gyártó műszaki adatai), a Prevail szerint 229 grammot (15 grammal nehezebb, mint a gyártó specifikációi). A 10 grammos súlykülönbség annyira elhanyagolható, hogy egyáltalán nem számít tényezőnek.
Elfér:Mivel ugyanazt a retenciós rendszert használják, mindkét sisakot nagyon könnyű volt behívni, bár a Prevail mindig annyira enyhén érezte magát. Mindegyik megfelelő beállítása egy percet vagy kevesebbet vett igénybe, és a beállításokra soha nem volt szükség, mivel a hevederek 4-szeres DryLite hevederei nem nyúltak ki, még esőben és párás, izzadt túrákon sem.
Szellőzés:Nem volt egyértelmű különbség a két sisak között. A várakozásoknak megfelelően a Prevail kiváló légáramlattal rendelkezett. A majdnem azonos rendszerű S3 ugyanolyan csodálatosan teljesített, rengeteg levegőt engedvekihűtés céljából.
Aerodinamika:Kétségtelen, hogy a Prevail aerodinamikusabb, mint az S3. Láthatja, hogy kissé kevésbé terjedelmes, inkább keskenyedik a hátsó részén, és mindkét oldalról van egy apró extra szellőzőnyílás, amely bizonyosan a szélcsatornák széleskörű tesztjének eredménye. Valójában a Prevail első kiadásakor a Specialized azt állította, hogy egy állandó, 250 W teljesítményű, Prevail-ot viselő motoros csak egy sisakos aerodinamika alapján 250 méterrel megelőzi a Giro Ionos-ot viselő egyenértékű lovast. Lovaglási szintemen (vagyis az ingázó társak mellett való repülésből álló versenyeimnél) ezek a percnyi aerodinamikai különbségek nagyon keveset számítanak.

Összefüggő Áttekintés: Catlike Whisper Deluxe sisak Biztonságban tarthat-e egy láthatatlan kerékpáros sisakot?

Következtetés
Végül a 90 dollár nem vásárol sokkal többet - 10 grammot, egy kicsit kevesebbet és valamivel jobb aerodinamikát. Ez nem ütés a Prevail ellen, amely minden bizonnyal az egyik legjobb kerékpáros sisak, amely jelenleg elérhető bárhol. Egyszerűen azt kell mondani, hogy 160 dollárért az S3 sokkal jobb érték. Súly szerint elpusztítja versenyét (a Catlike Whisper, a Giro Ionos és az Uvex FP 3.0 mind 300 gramm körüli súlyú), rendelkezik a Prevail ugyanolyan zökkenőmentes visszatartó rendszerével, és megtartja annak a szellőztetési kialakításnak a nagy részét, amely a drágább fedélen át szívja a szelet. Azt tanácsolom, hogy hagyja az S-Works Prevail-ot a pro pelotonra. Az S3 több mint megfelelő, mindent megcsináló sisak, elképesztő áron. Ráadásul még egy napellenzővel is jár, hogy felvehesse a szingulettet.